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因应国发会2050净零碳排目标，交通部推出2030年市区公车全面电动化，且2025年35％市区公车将力拼电动化的目标，因此交通部停止补助柴油车，仅补助电动车。交长王国材表示，交通部补助虽缩水，但是加上环保署的维运补助金额上看800万元。

交通部已核定1,901辆电动大客车，自2023年起，补助电动大客车车辆之标准为甲类以每辆370万元为上限、乙类以每辆300万元为上限、车辆配备具自驾等级第三级以上者每辆再增加补助，以150万元为上限。

先前曾推出的示范计画仅华德动能、成运汽车2家业者通过。此次加码推出，若客运业购买未曾参与先前示范计画车辆且符合补助资格审查，也可加码补助；其他投身电动巴士生产业者如鸿海集团旗下的鸿华先进、总盈汽车，未来也有望受惠。

依据加码规划，2023年购买的业者可获得200万元补助，2024年则有150万元，2025年仅剩100万元加码补助，借此鼓励业者尽早采用电巴。若业者在2023年购入，每辆电巴最多可获得720万元的补助。

交通部表示，会持续与经济部及环保署等单位合作，完善国内电动大客车产业发展、协助地方政府及客运业者推动电动大客车，共同朝2030年市区公车全面电动化目标办理。